Twaalfdenregel en kielspeling — waterdiepte berekenen

Combineer getijhoogte, kaartdiepte, diepgang en veiligheidsmarge in één rekenoverzicht.

Vond je dit nuttig?

Deel hem met iemand die z'n vaarbewijs aan het halen is.

WhatsApp Delen op X

Ook je vaarbewijs halen?

Bij ons leer je zoals deze infographic

Elke theorie-les heeft dit soort visuele geheugensteunen. Probeer het gratis — 5 oefenvragen, zonder login.

Begin gratis proefexamen

Andere infographics

Wieleffectwieleffect Lichtvoering op het waterlichtvoering BPR verkeerstekensbpr verkeerstekens SIGNI en IALA-Asigni vs iala De koersformule KK ↔ WKkoersformule Doorvaarthoogte vs diepgangdoorvaarthoogte Man over boordman over boord Schutten in een sluisschutten sluizen Aanmeren met windaanmeren wind

Even geduld...

vaarbewezen.nl›Infographics›kvb2-twaalfden-kielspeling

Vaarbewijs infographic

Twaalfdenregel en kielspeling — waterdiepte berekenen

Combineer getijhoogte, kaartdiepte, diepgang en veiligheidsmarge in één rekenoverzicht.

#86

Twaalfdenregel en kielspeling

1/12-regel voorbeeld

LW 06:00 = 0,60 m boven ALAT. HW 12:00 = 2,40 m boven ALAT. Rijzing = 1,80 m, dus 1/12 = 0,15 m.

1/12

1e uur

0,15 m

2/12

2e uur

0,30 m

3/12

3e uur

0,45 m

3/12

4e uur

0,45 m

2/12

5e uur

0,30 m

1/12

6e uur

0,15 m

Om 09:00 is het 3 uur na LW: 1 + 2 + 3 = 6/12. Stijging = 0,90 m. Waterstand = 1,50 m boven ALAT.

Kaartdiepte

werkelijke diepte = kaartdiepte + getijhoogte

Droogvalling

water boven plaat = getijhoogte - droogvalling

Kielspeling

beschikbare waterdiepte - diepgang

In de Nederlandse Noordzee, Waddenzee en Ooster- en Westerschelde heet LAT sinds 1 januari 2026 ALAT; het vlak bleef gelijk. Controleer de kaartlegenda.

ONTHOUD:Eerst waterstand bepalen, dan kaartdiepte of droogvalling verwerken, daarna pas diepgang aftrekken voor kielspeling.

vaarbewezen.nl